68．人才成长的综合效应论阐明，创造性实践在个体人才成长过程中起决定性作用，但并不是任何创造实践都能成功。只有有效的创造实践才能成功。

    这段话主要支持了这样一种观点，即____

    A．个体只有在有效的创造实践中，才能成长为真正的人才

    B．人才成长是由多种因素综合决定的

    C．人人都应该参加创造实践活动

    D．综合效应理论是现代人才综合理论

69．对高校收费改革持疑惑或反对态度的人们大多是因为担心贫困子弟能否有经济实力上学。

    对这段话最准确的复述是____

    A．大多数人对高校收费改革持怀疑或反对态度

    B．只有少数人不赞成高等学校进行收费改革

    C．高校收费改革以后，贫困的子弟不能上学

    D．人们担心高校实行收费以后，贫困的子弟没有经济能力上学

70．如果说过去参加继续教育是为了谋求职业和更换工作，或者是为了满足文化追求的精神寄托的需要，那么以后参加继续教育则更多是为了在职进修，进一步提高专业水平。

    这段话直接支持了这样一种观点，即继续教育____

  A．是在职进修形式的一种教育

  B．是为那些精神空虚而要寻求寄托的人设立的教育

  C．目的是提高人们的专业水平，从而适应社会的发展变化

  D．是未来人们谋求职业或更换工作的重要途径

 根据下面的统计表回答71～78题

根据下面的统计表回答77～79题：

根据下面的统计表回答80--82题：

根据下面这段文字资料回答83--85题：

    到20世纪80年代中期，全世界共有现代化交通运输线路3000万公里，中国仅有138万公里，占4．6％，而人口占世界人口的22％，国土占7．0％；全球平均每百平方公里有交通线22公里，中国仅有14．3公里，比世界平均水平低1／3。铁路密度每100平方公里中国有O．54公里，印度2．04公里，前苏联0．63公里，美国3．27公里，加拿大0．68公里。中国公路密度每100平方里9．5公里，印度则高达30公里，比中国高出2倍。    。

83．铁路密最大的国家是：

  A．美国         B．印度

  C．加拿大       D．前苏联

84．每百平方公里的交通线，中国比世界平均水平低：

  A．7公里        B．7．7公里

  C．7．77公里    D．7．8公里

85．下述判断正确的是：

    A．中国的国土占全世界的22％

    B．中国不是铁路密度最小的国家

    C．印度的公路是中国的3倍多

    D．中国的交通运输业十分落后

86．  1，  5，  10，  15，  (    )

    A．16    B．20    C．25    D．30

 87．  6，  9，  (    )，  24，  36    ．

    A．10    B．11    C．13    D．15

 88．115，110，106，103，(    )

    A．102    B．101    C．100 D．99

 89．  4，  9，  16，  25，  (    )

    A．18    B．26    C．33    D．36

 90．  34，2l，  35，  20，  36，  (    )

    A．19    B．18    C．17    D．16

91．28，54，106，210，(    )

    A．316    B．420    C．418    D．450

92．  4，  5，  (    )，  14，23，  37

    A．6    B．7    C．8    D．9

93．  1，  2，  5，  26，  (    )

    A．31    B．51    C．81    D．677

94．100，8l，64，49，36，(  )

    A．30    B．25      C．20 D．15

95．  8，8，6，2，  (    )

    A．2    B．1    C．0 D．-4