第三章 人类生产活动与地域联系

一、农业区位因素

1、自然因素（气候、水源、地形、土壤）：改造--温室农业、梯田、施肥、浇水。

2、社会经济因素（市场、交通、地租、政策、劳动力）

★市场决定着农业的类型和规模。

★交通条件（特别是保鲜和冷藏技术）的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。

3、技术因素（育种、机械、化肥、农药）

★培育良种（高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种）：有利于扩大种植面积。

★机械化：可以提高劳动生产率

★施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。

二、主要农业地域类型

1、商品谷物农业

（1）分布：主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。

（2）主要品种：小麦、玉米（旱地作物，便于机械化生产）。

（3）形成条件：★自然条件：地势平坦，耕地广阔，地广人稀。

★社会经济条件：交通发达，技术水平高

★技术条件：机械化程度高。

（4）特征：生产规模大；机械化程度高；家庭农场为主

2、水稻种植业：

分布 东亚、东南亚、南亚季风区

气候 季风气候，雨热同期，适合水稻生长

地形 河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作

劳动力 （属劳动密集型农业）人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作

历史 种植历史悠久，传统经验丰富

主要特点 特点 形成原因

小农经营： 以家庭为单位，人均耕地少

单产高，商品率低： 精耕细作，但农村人多，自给为主

机械化水平低： 经济水平低，体力劳动为主

水利工程量大： 季风气候，水旱灾害频繁发生

科技水平低： 历史悠久，传统经验丰富

3、混合农业

（1）主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。

（2）分布：欧洲、北美、澳大利亚（“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”）等。

（3）特点（墨累-达令盆地的“小麦--牧羊带”为例）

① 良性的农业生态系统：

★互惠互利：种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料

★休耕和轮作、（有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力）、种植、牧场。

② 有效合理的农事安排：小麦农忙（播种5-6月、收割11-12月）正式放牧的闲时。

③ 灵活的生产选择：根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。

4、其他农业地域类型

地域类型 分布地区 形成原因 主要特点

迁移农业 某些原始部落地区 生产力水平低， 影响生物多样化；气候恶化

“刀耕火种”

乳畜业 发达国家，我国大城市 发达国家城市化水平高， 商品率高；机械化水平高；

大城市经济发达，人口集中， 受城市分布的影响大；

周围等 对牛奶及其制品的需求量大 集约化程度高等。

三、农业生产活动对地理环境的影响

1、对生物的影响：①开垦耕地、砍伐森林等；②人工培育良种；③过渡放牧导致草场破坏，出现荒漠化；④施用农药会使农产品遭到污染，导致农产品质量下降。

2、对土壤的影响：①大水漫灌导致土壤盐渍化；②长期施用化肥会使土壤板结，变酸变硬。

3、对气候的影响：砍伐森林与植树造林、修建水库与引水灌溉都改变了下垫面性质，改变了大气的热源和水源条件。

4、对水文特征的影响：①修建水库和引水灌溉：改变了河流径流的流量过程；

②开垦梯田、砍伐森林、植树造林：影响河流含沙量。

四、工业区位因素

1、影响工业区位的因素

（1）自然因素：矿产、土地、水源、气候等。

（2）经济因素--接近原料、燃料（如有色金属冶炼、重化工基地）、市场--节省运费。

（3）劳力和技术：需要大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高（劳动密集型工业），工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。

（4）工农业基础和协作条件：包括生产协作和社会协作

（5）环境：工业布局要注意经济效益、社会效益和环境效益。①风向 ②水源 ③离城市距离

2、工业区位因素的变化：

（1）原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。原因：工业所用的原料范围越来越广，交通运输条件的改善；

（2）交通运输：沿海沿江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力（近年来，一些发达国家交通运输已相当完善，交通运输不再成为他们考虑的主要因素）；

（3）信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出；

（4）劳动力素质的影响逐渐增强。

3、工业区位指向类型

工业类型 工业特点 区位选择原则 主要工业部门（举例）

原料指向型： 原料不便长距离运输或运输原料成本高 接近原料产地 采掘工业、制糖业、水产品加工业、水果加工业等

动力指向型： 需消耗大量能源 接近能源基地 有色金属冶炼厂

市场指向型： 产品不便远距离运输或运输产品成本高 接近产品的消费市场 瓶装饮料业、家具制造业、印刷、石油加工业等

劳动力指向型： 需投入大量劳动力 接近有大量廉价劳动力地区 普通的服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业等

技术指向型： 技术要求高 接近高等教育和科技发达地区 集成电路、精密仪器等

五、工业地域的形成

1、工业集聚和工业地域的形成

（1）导致集聚的主导因素：道路、供水、供电等基础设施；廉价劳动力；资源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）--规模效益--（降低成本，提高利润）

① 可以加强企业间的信息交流和技术协作；

② 降低中间产品的运输费用和能源消耗；

③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资；

④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。

2、工业分散和工业地域联系

（1）工业分散的原因：为了充分发挥不同地方的区位优势（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。

（2）工业分散的条件：① 现代化的交通运输方式--方便、快捷、廉价；

② 现代化的通信技术和手段--世界的“同时性”。

十、交通运输布局

1、主要区位因素：经济因素；自然因素（地形、河流、自然灾害等）；技术因素

★ 线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

2、区位因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素；随着科技进步，经济因素越来越重要。

3、上海港的主要区位因素：水域条件（航行条件，停泊条件），陆域条件（筑港条件，腹地条件，以城市为依托）

4、机场建设：①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②要有良好的地质条件，以保证地基稳定；③要避开低湿地点；④与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。

5、公路建设：①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

十一、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

（1）交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

（2）交通运输与聚落空间布局

①不同运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局

②不同环境对聚落空间布局的影响

★北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。

★南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

（3）交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

（4）交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

（1）交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

（2）交通运输和布局的变化对商业网点的影响

★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。

★随着交通运输和现代物流业的发展，出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。

★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。